橋梁(liang)加固一(yi)般指是通(tong)過對構(gou)件的(de)補強(qiang)和結構性能的改(gai)善來恢複或(huo)提高現有(you)橋梁的承載能力,以(yi)延長其(qi)使用年限,適應(ying)現代交通運輸(shu)的要求。
橋梁加固一般程序
橋梁加(jia)固(gu)改造應遵循(xun)一定的規律進行施工,橋梁加固一般(ban)程序為:
1)調查並(bing)確(que)定技(ji)術(shu)改造的目的、要求及技術標準(zhun)。
2)檢查橋梁現(xian)狀及損壞情況。
3)調(diao)查橋梁的曆史技術資料及現有交(jiao)通狀況。
4)擬(ni)定維(wei)修加固或改建(jian)方案並進行分析比(bi)較。
5)方(fang)案(an)確定(ding)並付諸(zhu)實施。
6)加固完(wan)成後竣工驗收(shou)。
橋梁加固改造(zao)技術途徑
1)加強薄弱構件
對於橋(qiao)梁上有嚴重缺陷或因(yin)通行(xing)重型車(che)輛而不(bu)能滿(man)足(zu)安全承(cheng)載要(yao)求(qiu)的薄弱構件,通常是(shi)采取(qu)以新材料(噴射混(hun)凝土、混凝土(tu)、鋼板(ban)、玻璃鋼、鋼(gang)筋或碳纖維)增大(da)主梁或主拱(gong)圈截麵(mian),用(yong)高標(biao)號(hao)水泥(ni)砂(sha)漿(jiang)或環(huan)氧樹脂水泥砂漿封(feng)填(tian)裂縫,增設外(wai)部後張預(yu)應力筋,施加外部預應力,或用化(hua)學粘結劑(ji)粘(zhan)貼附(fu)加構件(jian)的方法(fa)進行加固。
2)增加輔助(zhu)構件
當橋梁承載(zai)能力不足或因種(zhong)種原因使(shi)橋梁遭到(dao)破損時,可以在原(yuan)結(jie)構上增加新(xin)的受力(li)構件,如增設縱(zong)梁、橫梁或拱肋(le)等;也(ye)可(ke)以用新的預製(zhi)構件替換原有結構上(shang)有嚴重缺陷麵又不易修(xiu)複的構件。替(ti)換構件時,必須設(she)置(zhi)足夠的臨時支撐,采(cai)取可靠(kao)的技術措施(shi),以保證(zheng)整個(ge)結構在施工(gong)中(zhong)的安全(quan)。
3)改變(bian)結構體係
改變結構體係主要是利(li)用梁的連續(xu)作用或梁、板組合作(zuo)用及拱梁組(zu)合作用改變結構的受(shou)力體係(xi),改善結構的受力狀況,以提(ti)高(gao)橋梁承受活載的能(neng)力。如將(jiang)簡支(zhi)梁變為連續梁,將鉸(jiao)接改為(wei)剛接,利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成(cheng)多(duo)跨(kua)結構,以及在拱橋橋麵上現澆(jiao)一層(ceng)鋼筋混凝土板,將拱式(shi)體係轉(zhuan)換為梁式體係等。
4)減輕(qing)恒(heng)載
減輕原橋上部構造的恒載,可以改善原橋的受力狀(zhuang)況(kuang),提高承受活載的能力。特別(bie)是在橋梁基礎承載力受到限製,不能滿足加固上部構造和提高活載所增(zeng)加的承載力要求時(shi),以減輕橋梁恒載的辦(ban)法來提高承受活(huo)載的能力是一種經濟有效的措施。如(ru)將實腹式拱橋改建為空腹式拱橋,更換拱上填料(liao)等。
5)加固墩台及(ji)基(ji)礎
有相當一部分橋梁的缺陷和病害(hai)是因墩台或基礎(chu)問(wen)題引起的。對(dui)這(zhe)類(lei)橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋(jin)混凝(ning)土拉杆和鋼拉(la)杆(gan)施加外加預應力、增加樁基及頂推法等措施加固橋梁墩台和基礎,改善(shan)墩台和基礎的受力狀況,提高橋梁的承載能力。